此次汽油价格上调与以往有所不同，在之前没有看到两大石油垄断巨头事先通过媒体“哭穷”固定情节般的造市，而是较为突然性公布，表明决策情况和背景比较特殊。

根据报道，目前汽油库存处于历史高位，柴油出口也明显增多，说明终端需求不振，本来应该降价促销。如此反常上调汽油价格，恐怕另有隐情。值得说明的是中国汽油价格并不便宜，并且价格调整比较随意。

表：部分国家和地区零售汽油价格

美国 4.06元/升

日本 7.46元/升

韩国 7.59元/升

印度 6.34元/升

印尼 3.07元/升

香港 12.06元/升

澳门 7.01元/升

台湾 4.80元/升

注：以上价格是根据汇率换算人民币和相似品质汽油价格。

如果从公布1-2月国有企业赢利和国家财政收入情况分析，1-2月，国有企业应交税金下降8.8%。国家财政收入下降11.4%。而石化行业虽然利润有所下降，但是比较其他行业还是属于盈利行业。因此此次调价，恐怕与国家的财政收入状况更有关。另外从时机上看，居民物价指数和生产物价指数从2月份开始均为负值，此时调整资源价格也比较有利。如果这个理由和背景接近实际的话，那么我们就可以预期，类似汽油这样垄断商品价格调整可能就不是个案，诸如水费、电费等都有可能上调。

此次上调价格也带来一些不可忽视的问题。首先、汽油价格形成机制和调整方式（时间），没有就此一并推出，所谓资源价格改革没有明确。调整价格还是采取主观随意方式；其次、汽油和柴油价格调整对于物流行业，特别是务农方面影响将是非常负面的，没有看到相关补救措施同时出台。最近大型商品和蔬菜交易商场管理费用已经有所提高。高速公路上对运输农资产品车辆的收费也有明显提高。行政和垄断行业收费有卷土重来之势。

              图：北京93号汽油价格与纽约原油期货价格变化趋势的比较